キューブ　評価

日産キューブの評価

初代・先代のキューブ
マーチをベースに全高を200ｍｍ嵩上げした直線基調のボディを載せた初代キューブは、ミニバンブームもあって一躍人気車に。 そして先代キューブでは、四角いだけではない、オシャレな家具や小物のような内外装が醸し出す、今までのクルマの常識を覆すような存在感で大人気となりました。

　現行モデルの日産キューブ

2008年秋にデビューした現行モデルも、その雰囲気を色濃く踏襲した、更にこだわりのデザインが自慢だ。外装は、カドが更に丸められて、もはやキュービックではない柔らかなフォルムに変更された。 インテリアはバスタブのような包まれ感を狙ったといい、見渡す限りほとんど曲線と曲面で構成されています。

　キューブ動力性能と乗り心地

エンジンは1.5Ｌのみが用意されていて、すべてCVTとの組合わせになります｡ 後輪を電気モーターで駆動する特徴的な４ＷＤも選択可能です。 乗り心地はソフトで、柔らかい中にも粘りがあるタイプ。　高速ゾーンまで快適です。 ステアリングの反応がしなやかで、狙ったラインにトレースできます。 動力性能の値は平凡かも知れないが、静寂性の高さが印象に残った。

視界はワイドでとても見やすい仕上がり

しかし現行のキューブは、デザイン等こだわり過ぎているのではないかと思う｡ 　先代のキューブには年齢・性別問わずと言った感があって、｢　イイね！　｣と直感させるものがありました。 しかし現行モデルは、｢　オシャレでしょ？　」　と言われている気になってしまう。
20〜30代前半くらいの若い層でないと現行キューブは手を出しにくいかも知れませんね。